Быть лучшим среди мировых производителей зарядных устройств для электромобилей.
63A Трехфазный зарядный провод для EV (электромобиля) ● Кабель EV представляет собой гибкий кабель для соединения электромобиля с зарядным устройством или розеткой, высококачественный проводник из бескислородной меди обеспечивает превосходный проводящий эффект; Изоляционный материал TPE мягкий и высокопрочный; Кабель EV. Этот кабель мягкий, эластичный, гибкий и не затвердевает при низких температурах. Наша компания прошла сертификацию TUV 2PFG 1908.
Номинальный ток: 63 Ампер, 3 фазы
Рабочее напряжение: 450 В / 750 В переменного тока
Сопротивление изоляции:>1000МОм
Термическое повышение температуры:<50 тыс.
Выдерживаемое напряжение: 2000 В
Рабочая температура::-30°C ~+50°C
5Г10мм²+2*0.5мм² Кабель электромобиля переменного тока Провода электромобиля переменного тока Параметры ● Модель: 3-фазный провод 63 А для зарядки электромобиля. ● ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 5*10 мм²+2*0,5 мм² ● Справочный стандарт: TUV 2PfG 1908. ● Reted ток: 63A ● Рабочее напряжение: 450/750 В переменного тока ● Радиус прилегания: ≥ 8D ● Испытание на замедление: IEC60332-1 ● Плотность дыма: IEC61034, EN50268-2 ● Количество выделяемого кислого газа: IEC670754-1, EN50267-2-1 ● Жара, холод, износостойкость к ультрафиолетовому излучению озона ● Рабочая температура: -45°C ~+ 125°C ● Сертификат CE, TUV, UL 63A Трехфазный зарядный провод для EV (электромобиля) ● Кабель EV представляет собой гибкий кабель для соединения электромобиля с зарядным устройством или розеткой, высококачественный проводник из бескислородной меди обеспечивает превосходный проводящий эффект; Изоляционный материал TPE мягкий и высокопрочный; Кабель электромобиля. 63A Трехфазный зарядный провод для EV (электромобиля) ● Кабель EV представляет собой гибкий кабель для соединения электромобиля с зарядным устройством или розеткой, проводник из высококачественной бескислородной меди обеспечивает превосходный проводящий эффект; Изоляционный материал TPE мягкий и высокопрочный; Оболочка кабеля изготовлена из высокопрочного термопластичного эластомера, обладающего такими характеристиками, как атмосферостойкость, высокая&низкая термостойкость, устойчивость к истиранию и т. д. ● Этот кабель мягкий, эластичный, имеет индекс гибкости и не затвердевает при низких температурах. Наша компания прошла сертификацию TUV 2PFG 1908.
Физические свойства | |||||
Дирижер | Размер проводника | EV07EE-H 5Г10+2С0.5мм2 | |||
Строительный элемент | 10мм2 | 0,5 мм2 | |||
Строительство | мм | 323/0,20±0,008 | 28/0,15±0,008 | ||
Материал | — | Голый медный провод | |||
Н.Д. | мм | 4,50 | 1.10 | ||
Изоляция | Материал/材质 | мм | ТПЭ | ||
Средняя толщина | мм | 1,20 | 0,60 | ||
Мин. толщина | мм | 1,00 | 0,45 | ||
Изоляция Н.Д. | — | 7,0 ± 0,2 мм | 2,2±0,2 мм | ||
Цвет | Коричневый, синий, желтый/зеленый | Черный, зеленый | |||
Покрытие | % | Нетканый материал, 100% покрытие!, 25% нахлест | |||
Пиджак | Материал | — | ТПЭ | ||
Средняя толщина | мм | 3,60 | |||
Мин.Толстый | мм | 3.00 | |||
Внешний диаметр кабеля | мм | 26,3±0,5 мм | |||
Цвет | — | Оранжевый или черный | |||
Маркировка | TüV 2 PfG 1908 EV07EE-H 5G10мм2+2×0,5мм2 450В/750В Кабель электромобиля | ||||
Электрические персонажи | |||||
Эталонный стандарт | В | ТюВ 2 ПфГ 1908/05.12 | |||
Номинальное напряжение | В | переменный ток 450/750В | |||
Температурный рейтинг | ℃ | -40℃ ~ +125℃ | |||
Максимальное сопротивление проводника при 20 ℃ | Ом/км | 10 мм2 ≤2,00 Ом/км& 0,5 мм2 ≤39,0 Ом/км Макс. при 20℃ | |||
Опорный ток | А | 32А | |||
Испытание на холодный изгиб | — | ‘-40±2’C x 4H Без пробоя | |||
Предел прочности | Н/мм2 | Изоляция≥10Н/мм2, оболочка≥10Н/мм2 | |||
Испытание пламенем | — | МЭК 60332-1 | |||
Тепло, холод, износ, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, водонепроницаемость и более высокая механическая прочность |
Оставить сообщение
В настоящее время в мире насчитывается 9,5 млн зарядных станций для электромобилей, из которых 2,5 млн являются общественными. К 2025 году глобальные зарядные станции для электромобилей
увеличится примерно до 50 миллионов, включая около 10 миллионов общественных зарядных станций.