Cabo de carregamento ev
Ser o melhor entre os fabricantes globais de carregadores para veículos elétricos
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5G2.5mm²+2*0.5mm² EV Wire AC EV Cable Leads.16A Fio de Carregamento Trifásico para EV (Veículo Elétrico) ● O cabo EV é um tipo de cabo flexível para conectar veículo elétrico com pilha de carregamento ou tomada, oxigênio de alta qualidade- condutor de cobre livre garante excelente efeito condutor; O material de isolamento TPE é macio e de alta resistência; Cabo EV. Este cabo é macio, elástico, flexível e não endurece em baixa temperatura. Nossa empresa passou a certificação TUV 2PFG 1908.
Corrente nominal:: 16Amp trifásico
Tensão de operação: 450V / 750V AC
Resistência de isolamento:>1000MΩ
Aumento da temperatura térmica:<50 mil
Tensão suportável: 2000V
Temperatura de trabalho: -30°C ~+50°C
5G2,5mm²+2*0,5mm² Cabos de cabo EV CA de fio EV Parâmetros ● Modelo: fio trifásico 16A para carregamento EV ● ESPECIFICAÇÕES: 5*2,5mm²+2*0,5mm² ● Padrão de referência: TUV 2PfG 1908 ● Corrente retida: 16A 11KW ● Tensão de trabalho: 450/750V AC ● Raio de assentamento: ≥ 8D ● Teste de Retardo: IEC60332-1 ● Densidade de fumaça: IEC61034, EN50268-2 ● Quantidade de liberação de gás ácido estufado: IEC670754-1, EN50267-2-1 ● Calor, frio, resistente à luz ultravioleta de ozônio ● Temperatura de trabalho: -45°C ~+ 125°C ● Aprovado pela CE, TUV, UL 16A Fio de Carregamento Trifásico para EV (Veículo Elétrico) ● O cabo EV é um tipo de cabo flexível para conectar veículo elétrico com pilha de carregamento ou tomada de energia, condutor de cobre sem oxigênio de alta qualidade garante excelente efeito condutor; O material de isolamento TPE é macio e de alta resistência; Cabo EV. Fio de carregamento trifásico 16A para EV (veículo elétrico) ● Cabo EV é um tipo de cabo flexível para conectar veículo elétrico com pilha de carregamento ou tomada de energia, condutor de cobre livre de oxigênio de alta qualidade garante excelente efeito condutor; O material de isolamento TPE é macio e de alta resistência; A bainha do cabo é feita de TPE de alto desempenho, que possui características como resistência às intempéries, alta&resistência a baixa temperatura, resistência à fricção, etc. ● Este cabo é macio, elástico, flexível e não endurece em baixas temperaturas. Nossa empresa passou a certificação TUV 2PFG 1908.
| Propriedades físicas | |||||
| Condutor | Tamanho do condutor | EV07EE-H 5G2,5+2X0,5mm2 | |||
| Item de construção | 2,5 mm2 | 0,5 mm2 | |||
| Construção | milímetros | 140/0,15±0,008 | 28/0,15±0,008 | ||
| Material | — | Fio de cobre desencapado | |||
| D.E. | milímetros | 2,40 | 0,91 | ||
| Isolamento | Material | milímetros | TPE | ||
| Espessura média | milímetros | 0,90 | 0,60 | ||
| Espessura Mín. | milímetros | 0,71 | 0,45 | ||
| D.E. de Isolamento | — | 4,2±0,15mm | 2,2±0,15mm | ||
| Cor | Marrom, Azul, Amarelo/Verde | Preto Verde | |||
| Cobertura | % | Tecido não tecido, 100% de cobertura, 25% de sobreposição | |||
| Jaqueta | Material | — | TPE | ||
| Espessura média | milímetros | 2,00 | |||
| Min.Thick | milímetros | 1,60 | |||
| Diâmetro externo do cabo | milímetros | 14,6±0,5mm | |||
| Cor | — | Laranja ou Preto | |||
| Marcação | TüV 2 PfG 1908 EV07EE-H 5G2,5mm2+2×0,5mm2 450V/750V Cabo EV | ||||
| Personagens elétricos | |||||
| Padrão de referência | V | TüV 2 PfG 1908/05.12 | |||
| Tensão nominal | V | CA 450/750V | |||
| Classificação de temperatura | ℃ | -40℃ ~ +125℃ | |||
| Resistência máxima do condutor a 20 ℃ | Ω/KM | 2,5 mm2 ≤7,98 Ω/KM& 0,5 mm2 ≤39,0 Ω/KM Max a 20 ℃ | |||
| Corrente de referência | UMA | 16A | |||
| Teste de dobra a frio | — | '-40±2'C x 4H Sem Decomposição | |||
| Resistência à tracção | N/mm2 | Isolamento≥10N/mm2, Bainha≥10N/mm2 | |||
| Teste de chama | — | IEC 60332-1 | |||
| Calor, Frio, Desgaste, Resistência UV, Impermeável e Maior a resistência mecânica | |||||
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Atualmente, existem 9,5 milhões de instalações de carregamento de veículos elétricos no mundo, dos quais 2,5 milhões são instalações de carregamento público. Até 2025, as instalações globais de carregamento de veículos elétricos
aumentará para cerca de 50 milhões, incluindo cerca de 10 milhões de instalações de carregamento público.
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