Å være best blant globale produsenter av elbilladere
20kW EV Charging Module er DC-inngangsomformeren, den kan brukes til EV-lader med DC-bussinngang. Den har høy effektivitet, høy effekttetthet og høy pålitelighetsfordel. DC utgangsspenningsområde fra 150 til 1000VDC, 20kW effekt. Og også integrere solenergi MPPT-funksjonen, kan legge inn solenergi direkte.
DC Maks inngangsstrøm: 33A
DC Maks inngangsspenning: 260Vdc ~900Vdc
DC utgangsstrøm: 0~25A
DC utgangsspenning: 150Vdc ~1000Vdc
DC utgangseffekt: 20KW@ spenning>400VDC
Driftstemperatur: -40 ℃ ~ +75 ℃
20kW EV Lademodul 1000V DCDC/MPPT Power Converter
20kW EV Charging Module er DC-inngangsomformeren, den kan brukes til EV-lader med DC-bussinngang. Den har høy effektivitet, høy effekttetthet og høy pålitelighetsfordel. DC utgangsspenningsområde fra 150 til 1000VDC, 20kW effekt. Og også integrere solenergi MPPT-funksjonen, kan legge inn solenergi direkte.
20kW EV Charging Module er DC-inngangsomformeren, og kan blitt brukt til EV-lader med DC-bussinngang. Den har høy effektivitet, høy effekttetthet og høy pålitelighetsfordel. DC utgangsspenningsområde fra 150 til 1000VDC, 20kW Power. Og også integrere solenergi MPPT-funksjonen, kan legge inn solenergi direkte.
Lavt strømforbruk i standby<10W
Høy fulllasteffektivitet ≥95,5 %
3-fase aktiv effektfaktorkorreksjonsteknologi, reduser den harmoniske interferensen til nettet.
En patentert intelligent utladningskrets inni, forbedrer systemets pålitelighet og forenkler systemdesignet
Dobbel DSP-design, oppnå full digital kontroll, færre komponenter betyr høyere pålitelighet
Bredt driftstemperaturområde -40℃ til +75℃
Samsvar med CE sikkerhetsstandard EN61851-1, EN61851-23, EN61851-23 og EN61851-21-1EMC standard
Legg igjen en beskjed
Det er i dag 9,5 millioner ladeanlegg for elbiler i verden, hvorav 2,5 millioner er offentlige ladeanlegg. Innen 2025, de globale ladeanleggene for elbiler
vil øke til om lag 50 millioner, inkludert om lag 10 millioner offentlige ladeanlegg.