NASA-koelmethode kan supersnel opladen van EV's mogelijk maken

Het opladen van elektrische auto's wordt steeds sneller dankzij nieuwe technologieën, en dit is misschien nog maar het begin.

Veel geavanceerde technologieën die door NASA zijn ontwikkeld voor missies in de ruimte, hebben hier op aarde toepassingen gevonden. De nieuwste hiervan is mogelijk een nieuwe techniek voor temperatuurregeling, waardoor EV's sneller kunnen worden opgeladen door meer warmteoverdracht mogelijk te maken, en dus hogere laadvermogensniveaus.

Boven: opladen van een elektrisch voertuig. Foto: Chuttersnap / UnsplashTalloze toekomstige NASA-ruimtemissies zullen complexe systemen omvatten die specifieke temperaturen moeten handhaven om te kunnen werken. Kernsplijtingssystemen en dampcompressiewarmtepompen die naar verwachting zullen worden gebruikt om missies naar de maan en Mars te ondersteunen, zullen geavanceerde warmteoverdrachtcapaciteiten vereisen.

 

Een door NASA gesponsord onderzoeksteam ontwikkelt een nieuwe technologie die "niet alleen een verbetering van de grootte van de warmteoverdracht zal bereiken om deze systemen in staat te stellen de juiste temperatuur in de ruimte te behouden, maar die ook aanzienlijke verminderingen in grootte en gewicht van de hardware mogelijk zal maken .”

 

Dat klinkt zeker als iets dat handig zou kunnen zijn voor krachtige DC-laadstations.Een team onder leiding van professor Issam Mudawar van de Purdue University heeft het Flow Boiling and Condensation Experiment (FBCE) ontwikkeld om tweefasige vloeistofstroom- en warmteoverdrachtsexperimenten mogelijk te maken in de microzwaartekrachtomgeving op het internationale ruimtestation.Zoals NASA uitlegt: "De Flow Boiling Module van de FBCE omvat warmtegenererende apparaten die zijn gemonteerd langs de wanden van een stroomkanaal waarin koelvloeistof in vloeibare toestand wordt toegevoerd. Naarmate deze apparaten opwarmen, neemt de temperatuur van de vloeistof in het kanaal toe en uiteindelijk begint de vloeistof naast de wanden te koken. De kokende vloeistof vormt kleine belletjes aan de wanden die met hoge frequentie van de wanden vertrekken en voortdurend vloeistof uit het binnengebied van het kanaal naar de kanaalwanden trekken. Dit proces draagt ​​warmte efficiënt over door gebruik te maken van zowel de lagere temperatuur van de vloeistof als de daaruit voortvloeiende faseverandering van vloeistof naar damp. Dit proces wordt aanzienlijk verbeterd wanneer de aan het kanaal toegevoerde vloeistof zich in een ondergekoelde toestand bevindt (d.w.z. ruim onder het kookpunt).  Deze nieuwe onderkoelde stroom kokend techniek resulteert in een sterk verbeterde effectiviteit van de warmteoverdracht in vergelijking met andere benaderingen.”

 

FBCE werd in augustus 2021 aan het ISS geleverd en begon begin 2022 met het leveren van kookgegevens over microzwaartekrachtstromen.

Onlangs heeft het team van Mudawar de principes van FBCE toegepast op het laadproces van EV's. Met behulp van deze nieuwe technologie wordt diëlektrische (niet-geleidende) vloeibare koelvloeistof door de laadkabel gepompt, waar deze de warmte opvangt die wordt gegenereerd door de stroomvoerende geleider.  Door onderkoeld stromend koken kon de apparatuur tot 24,22 kW aan warmte afvoeren. Het team zegt dat het oplaadsysteem een ​​stroomsterkte tot 2.400 ampère kan leveren.

 

Dat is een orde van grootte krachtiger dan de 350 of 400 kW die de krachtigste CCS-laders voor personenauto's van vandaag kunnen opbrengen. Als het FBCE-geïnspireerde laadsysteem op commerciële schaal kan worden gedemonstreerd, zal het in dezelfde klasse zijn als het Megawatt Charging System, de krachtigste EV-laadstandaard die tot nu toe is ontwikkeld (waarvan we op de hoogte zijn). MCS is ontworpen voor een maximale stroomsterkte van 3.000 ampère bij maximaal 1.250 V, een potentieel piekvermogen van 3.750 kW (3,75 MW). Tijdens een demonstratie in juni schoot een prototype MCS-lader meer dan één MW uit.Dit artikel verscheen oorspronkelijk in Opgeladen. Auteur: Charles Morris. Bron: NASA

• Opgericht in het jaar
  --
• Soort bedrijf
  --
• Land / regio
  --
• Hoofdindustrie
  --
• hoofd producten
  --
• Enterprise Juridische persoon
  --
• Totaal werknemers
  --
• Jaarlijkse uitvoerwaarde
  --
• Exportmarkt
  --
• Medewerkte klanten
  --