Essere il migliore tra i produttori mondiali di caricabatterie per veicoli elettrici
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Essere il migliore tra i produttori mondiali di caricabatterie per veicoli elettrici
Presa/ingresso maschio CCS tipo 2 (lato EV) La presa di ricarica CCS 2 soddisfa gli standard UE. la presa di ricarica CCS2 può essere installata sulle auto elettriche CCS2. Presa Combo 2 da 200 A per lato auto EV, presa CCS Combo 2 da 150 A per lato veicolo elettrico. Con la nostra prospera esperienza lavorativa e soluzioni ponderate, ora siamo stati considerati un fornitore affidabile per molti potenziali acquirenti intercontinentali. Con la merce di prima classe, il servizio eccellente, la consegna veloce e il miglior prezzo, abbiamo vinto molti elogi all'estero.
Corrente nominale: 125A/150A/200A
Tensione di funzionamento: CC 1000 V
Resistenza di isolamento:＞1000MΩ（DC500V）
Potenza di ricarica massima CC: 127,5 KW
Potenza di ricarica massima CA: 41,5 KW
Caratteristiche 1- La presa di ricarica ccs2 con certificati TUV CE RHOS, è sicura e affidabile. 2- La presa di carica ccs 2 con design della testa isolata perni di sicurezza per prevenire il contatto diretto accidentale con il personale. 3-La presa di ricarica ccs di tipo 2 può essere installata su auto elettriche, quindi è possibile utilizzare la pistola di ricarica ccs per caricare l'EV. L'ingresso del sistema di ricarica combinato è un connettore per veicoli per la ricarica conveniente di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici. Tipo 2 ingressi e spine che supportano AC& Standard di ricarica CC dell'Europa
| eatures | 1. Soddisfare lo standard 62196-3 IEC 2011 FOGLIO 3-Im | |||||||
| 2. Aspetto conciso, supporto per l'installazione posteriore | ||||||||
| 3. Classe di protezione della schiena IP55 | ||||||||
| 4. Potenza di ricarica massima: 127,5 kW | ||||||||
| 5. Potenza di ricarica massima CA: 41,5 kW | ||||||||
| Proprietà meccaniche | 1. Vita meccanica: plug-in/estrai senza carico＞10000 volte | |||||||
| 2. Impatto della forza esterna: può permettersi 1 m di caduta e 2 t di sovrapressione del veicolo | ||||||||
| Prestazioni elettriche | 1. Ingresso CC: 150 A 1000 V CC MAX | |||||||
| 2. Ingresso CA: 16 A 32 A 63 A 240/415 V CA MAX | ||||||||
| 3. Resistenza di isolamento:＞2000MΩ（DC1000V） | ||||||||
| 4. Aumento della temperatura del terminale: 50 K | ||||||||
| 5. Resistenza alla tensione: 3200 V | ||||||||
| 6. Resistenza di contatto: 0,5 mΩ max | ||||||||
| Materiali applicati | 1. Materiale della custodia: termoplastica, grado ignifugo UL94 V-0 | |||||||
| 2. Pin: lega di rame, argento + termoplastica sulla parte superiore | ||||||||
| Prestazioni ambientali | 1. Temperatura di esercizio: -30°C~+50°C | |||||||
| Scelta del modello e cablaggio standard | ||||||||
| Modello | Corrente nominale | Specifiche del cavo | Colore del cavo | |||||
| HYIEC3m-EV150S, DSIEC3m-EV200S | 150A | 2 X 50 mm²+1 X 25 mm² +6 X 0,75 mm² | Arancio o nero | |||||
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Attualmente ci sono 9,5 milioni di impianti di ricarica per veicoli elettrici nel mondo, di cui 2,5 milioni sono impianti di ricarica pubblici. Entro il 2025, gli impianti di ricarica per veicoli elettrici globali
aumenterà a circa 50 milioni, di cui circa 10 milioni di impianti di ricarica pubblici.
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