Essere il migliore tra i produttori mondiali di caricabatterie per veicoli elettrici
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Essere il migliore tra i produttori mondiali di caricabatterie per veicoli elettrici
Il raddrizzatore di carica EV serie 15KW è sviluppato appositamente per il super caricatore EV DC. Ha un fattore di potenza elevato, un'elevata efficienza, un'elevata densità di potenza, un'elevata affidabilità, un controllo intelligente e un bell'aspetto estetico. Le tecniche di controllo digitale hot plug e intelligenti lavorano insieme per prevenire i guasti in modo predittivo e garantire un'elevata affidabilità.
Corrente di ingresso massima CC: : 30 A
Intervallo di frequenza di ingresso: : 45 Hz ~ 65 Hz
Corrente di uscita CC: : 0 ~ 35 A
Tensione di uscita CC: : 150 V CC ~ 750 V CC
Potenza in uscita CC: : 20 KW a tensione>400 V CC
Temperatura di esercizio: -40 ℃ ~ +75 ℃
Caratteristiche
1. Altissima efficienza: la massima efficienza> 96%, efficienza nominale> 95%;
2. Dimensioni super ridotte: 300 mm * 84 mm * 437,5 mm (altezza * larghezza * profondità);
3. Densità di potenza ultra elevata: densità di potenza fino a 45 W/in³;
4. Intervallo di tensione di uscita ultra ampio: 200 V CC ~ 1000 V CC;
5. Tensione di ripple di uscita ultrapiccola: ripple da picco a picco ≤ 2 V;
5. Consumo energetico in standby ultraridotto: potenza in standby ≤ 11 W;
6. Funzioni complete di protezione e allarme: sovratensione/sottotensione in ingresso, sovratensione in uscita, sovracorrente, protezione da sovratemperatura, allarme di sottotensione in uscita, protezione da cortocircuito in uscita;
7. Il LED può visualizzare la tensione di uscita, la corrente di uscita, l'indirizzo di gruppo, il protocollo, l'indirizzo del modulo, manuale o automatico, le informazioni sui guasti;
8.Supporto CAN, comunicazione bus 485, i moduli di alimentazione possono essere raggruppati per controller;
9. Adottare il controllo digitale DSP e supportare la funzione di regolazione della tensione e della corrente;
Caratteristica principale
| Elemento | Parametro | |
| Modello | MD001 | |
| DC Produzione | Uscita nominale | 120V/100A |
| Potenza costante | 120V | |
| Intervallo di tensione di uscita | 30~120V | |
| Intervallo di corrente di uscita | 0~100A | |
| Protezione da sovratensione in uscita | 130±5V | |
| Uscita allarme di sottotensione | 30V±2V | |
| Protezione da cortocircuito | Sovraccarico pieghevole e a prova di cortocircuito | |
| Precisione stabilizzata in tensione | ≤±0,5% | |
| Condivisione del carico | ≤±3% | |
| Massimo superamento dell'avvio | ≤±1% | |
| Precisione stabilizzata in corrente | ≤±1% | |
| Tempo di avvio | Normalmente 3s≤t≤8s | |
| Efficienza | Massima efficienza>96%, efficienza nominale>95% | |
| corrente alternata ingresso | Tensione di ingresso | 260VAC～485VAC（3fase senza neutro） |
| Frequenza di ingresso | 45Hz~65Hz | |
| THD | ≤5% | |
| Numero di articoli | Trifase + terra di protezione | |
| Fattore di potenza | PF ≥ 0,99 | |
| Massimo corrente di ingresso | ＜31A | |
| Protezione da minima tensione in ingresso | 255 V ± 5 V | |
| Protezione da sovratensione in ingresso | 490 V ± 5 V | |
| Declassamento della potenza in ingresso | 260 V ± 5 V<Vin<304 V ± 5 V, declassamento lineare dal 100% al 50%. | |
| Comunicazione &allarme | Comunicazione | POTERE&485 |
| Massimo Numero di macchine parallele | 60 pezzi | |
| Allarme e stato | Report da monitorare tramite bus CAN o bus 485; Visualizzalo sul pannello LED | |
| Operativo ambiente | Temperatura di esercizio | -30℃~70℃, declassamento da 55℃ |
| Protezione da sovratemperatura | Sulla temperatura>70°C±4°C o<-40°C±4°C, il modulo si spegnerà automaticamente | |
| Temperatura di conservazione | - 40℃~85℃ | |
| Umidità | ≤95% UR, senza condensa | |
| Pressione/Altitudine | 79kPa～106kPa/2000m | |
| Fisico caratteristiche | Rumore acustico | ＜55dB |
| Raffreddamento | Raffreddamento a ventola | |
| Dimensioni | 219,5 mm (A) *84 mm (L) *395 mm (P) | |
| Il peso | ＜10 kg | |
| MTBF | >120000 ore（40℃） | |
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Attualmente ci sono 9,5 milioni di impianti di ricarica per veicoli elettrici nel mondo, di cui 2,5 milioni sono impianti di ricarica pubblici. Entro il 2025, gli impianti di ricarica per veicoli elettrici globali
aumenterà a circa 50 milioni, di cui circa 10 milioni di impianti di ricarica pubblici.
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