Câble spiralé Ev
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Appliquer au véhicule
Chevrolet Volt, Citroen C-Zero, Fisker Karma, Ford Focus Electric, Ford C-Max Energi, Mia, Mia Electric Van
Mitsubishi-I Miev, Mitsubishi Outlander Phev, Nissan NV200 SE Van, Nissan Leaf, Peugeot Ion, Renault Fluen
ce Renault Kangoo, Smiths Edison Van, Smiths Newton, Tata Indica Vista EV, Toyota Prius, Vauxhall Ampera
BMW 525EV, BMW i3 et i8, TOYOTA PHV 2014, HONDA, SUZUKI,
Tesla Model S, Tesla Model X (* doit être utilisé avec l'adaptateur de charge Tesla)
Nous offrons une garantie de qualité de 12 mois à nos clients.
Courant nominal :16A, 32A
Tension de fonctionnement : 120 V/240 V CC
La resistance d'isolement :>1000MΩ
Echauffement terminal :<50K
Tension de tenue : 2 000 V
Degré d'étanchéité : IP55
Impédance de contact : 0,5 MΩ maximum
Appliquer au véhicule Chevrolet Volt, Citroen C-Zero, Fisker Karma, Ford Focus Electric, Ford C-Max Energi, Mia, Mia Electric Van Mitsubishi-I Miev, Mitsubishi Outlander Phev, Nissan NV200 SE Van, Nissan Leaf, Peugeot Ion, Renault Fluen ce Renault Kangoo, Smiths Edison Van, Smiths Newton, Tata Indica Vista EV, Toyota Prius, Vauxhall Ampera BMW 525EV, BMW i3 et i8, TOYOTA PHV 2014, HONDA, SUZUKI, Tesla Model S, Tesla Model X (* doit être utilisé avec l'adaptateur de charge Tesla) Nous offrons une garantie de qualité de 12 mois à nos clients. Performances électriques 1. Conforme à la norme 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-IIe 2. Courant nominal : 32 A 3 x 6 mm2 + 2 × 0,5 mm2 Câble de charge EV 3. Tension de fonctionnement : 250 V/415 V 4. Durée de vie :>50 000 fois 5.Résistance d'isolation :> 1000MΩ 6.Élévation de la température terminale :<50K 7. Impédance de contact : 0,5 m Ω max. 8.Résistance aux vibrations : Répondre aux exigences JDQ 53.3 température 9.Working : -30°C ~+ 50°C 10. Matériau de la coque : thermoplastique (inflammabilité de l'isolant UL94 VO). 11. Broche de contact : alliage de cuivre, placage d'argent ou de nickel 12.Joint d'étanchéité : caoutchouc ou caoutchouc de silicone
| La resistance d'isolement | >1000MΩ (CC 500V) | ||||
| Tension de tenue | 2000V | ||||
| Matériau de la broche | Alliage de cuivre, placage d'argent | ||||
| Matériau de la coque | Thermoplastique, catégorie ignifuge UL94 V-0 | ||||
| Durée de vie mécanique | Prise sans charge / Extraire > 10000 fois | ||||
| Contacter la résistance | 0,5 mΩ maximum | ||||
| Augmentation de la température terminale | <50K | ||||
| Température de fonctionnement | -30°C~+50°C | ||||
| Force d'insertion d'impact | >300N | ||||
| Degré étanche | IP55 | ||||
| Protection de câble | Fiabilité des matériaux, antiflaming, résistant à la pression, résistance à l'abrasion, résistance aux chocs et huile élevée | ||||
| Catégorie ignifuge | Approuvé TUV, UL, CE | ||||
| Modèle | Courant nominal | Spécification du câble | Couleur du câble | Longueur de câble | |
| HY-EVA-16AP | 16Amp | 3 x 2,5 mm² + 2 x 0,5 mm² | Le noir Orange Vert | (5 mètres, 10 mètres) personnalisé | |
| 3 X 14 AWG + 1 X 18 AWG | |||||
| HY-EVA-32AP | 32Amp | 3 X 6mm²+ 2 X 0.5mm² | |||
| 3 X 10 AWG + 1 X 18 AWG | |||||
| HY-EVA-40AP | 40Amp | 2 X 8 AWG + 1 X 10 AWG + 1 X 16 AWG | |||
| HY-EVA-50AP | 50Amp | 2 X 8 AWG + 1 X 10 AWG + 1 X 16 AWG | |||
| HY-EVA-80AP | 80Amp | 2 X 5 AWG + 1 X 6 AWG + 1 X 16 AWG | |||
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Il existe actuellement 9,5 millions de bornes de recharge de véhicules électriques dans le monde, dont 2,5 millions sont des bornes de recharge publiques. D'ici 2025, les installations mondiales de recharge des véhicules électriques
passera à environ 50 millions, dont environ 10 millions de bornes de recharge publiques.
Chargeur HY Ev - Vert，Énergie
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