Olla paras globaalien sähköajoneuvojen laturivalmistajien joukossa
UL-standardi yksivaiheinen 16A EV-latauskaapeli. EV-kaapeli on eräänlainen joustava kaapeli sähköajoneuvon liittämiseen latauspinoon tai pistorasiaan, korkealaatuinen hapeton kuparijohdin varmistaa erinomaisen johtavan vaikutuksen; TPE-eristysmateriaali on pehmeää ja lujaa; Kaapelin vaippa on valmistettu korkean suorituskyvyn TPE:stä, jolla on säänkestävyys, korkea&matalan lämpötilan kestävyys, hankauskestävyys jne. Kaapeli on pehmeä, joustava, joustoindeksi ja ei kovettu alhaisessa lämpötilassa. Sähköajoneuvojen johtavan latausjärjestelmän EV-kaapelit sopivat akkusähköajoneuvoihin, polttokennoajoneuvoihin (FCV)& Hybrid Electric Vehicle (HEV). Niitä käytetään laajalti sähköajoneuvon ja virtalähteen välisessä latausliitännässä; tai käytetään sähköajoneuvojen lataustilassa& Latausliittymä.
Nimellisvirta: 16 Amp
Käyttöjännite: 250V AC
Eristysresistanssi:>1000MΩ
Lämpölämpötilan nousu:<50K
Kestojännite: 2000V
Käyttölämpötila: -30°C ~ +50°C
UL-standardi yksivaiheinen 16A EV-latauskaapeliTuotteen esittely:
Rakentaminen | ominaisuudet |
1. Kapellimestari | Nimellislämpötila: -40 ℃ - 105 ℃ |
Materiaali: Paljas kupari | Nimellisjännite: 300V ; 600V tai 1000V |
2. Eristys | Liekkitesti: VW-1-testimenetelmä UL 2556:n mukainen |
材质Materiaali: TPE tai PVC | Min: Taivutussäde: ≥5*OD |
Väri: musta, valkoinen, vihreä/keltainen | Dielektrinen jännite: 1,5kVac/1min. Ei hajoamista -testimenetelmä Noudata UL 2556 -standardia |
3. Täyteaine | Kylmätaivutus: -40℃/4h Ei halkeamia Testimenetelmä UL 2556:n mukainen |
Materiaali: PP-johto | Kuumasokki: 150℃/1h Ei halkeamia Testimenetelmä UL 2556:n mukainen |
4.Teippi | Öljynkestävyys: IRM902, 60℃/168h veto- ja venymä ≥70% Vanhentamaton arvo |
Materiaali: Kuitukangas | Puristusvastus: S≤12AWG 4,45 kN, 12AWG<S≤2AWG, 11,1kN, 2AWG<S 15,6 kN |
5. Tuppi | Säänkestävyys: 720hin xenon-kaaren säämittari, Ei halkeamia |
Materiaali: TPE tai PVC | Ympäristövaatimukset: RoHS 2.0:n ja REACH:n mukainen |
Väri: | Musta tai oranssi |
Jätä viesti
Maailmassa on tällä hetkellä 9,5 miljoonaa sähköauton latauspaikkaa, joista 2,5 miljoonaa on julkisia latauspaikkoja. Vuoteen 2025 mennessä maailmanlaajuiset sähköautojen latausmahdollisuudet
nousee noin 50 miljoonaan, mukaan lukien noin 10 miljoonaa julkista latauslaitosta.