Olla paras globaalien sähköajoneuvojen laturivalmistajien joukossa
Kieli
Olla paras globaalien sähköajoneuvojen laturivalmistajien joukossa
63A kolmivaiheinen latausjohto EV:lle (sähköajoneuvo) ● EV-kaapeli on eräänlainen joustava kaapeli sähköajoneuvon liittämiseen latauspaalulla tai pistorasialla. Korkealaatuinen hapeton kuparijohdin varmistaa erinomaisen johtavan vaikutuksen; TPE-eristysmateriaali on pehmeää ja lujaa; EV-kaapeli. Tämä kaapeli on pehmeä, joustava, joustoindeksi ja ei kovettu alhaisessa lämpötilassa. Yrityksemme on läpäissyt TUV 2PFG 1908 -sertifikaatin.
Nimellisvirta: 63 Amp 3-vaihe
Käyttöjännite: 450V / 750V AC
Eristysresistanssi:>1000MΩ
Lämpölämpötilan nousu:<50K
Kestojännite: 2000V
Käyttölämpötila::-30°C ~+50°C
5G10mm²+2*0,5mm² EV Wire AC EV-kaapelin johdot Parametrit ● Malli: 3-vaiheinen 63 A johto sähköautojen lataukseen ● SPEC: 5*10mm²+2*0,5mm² ● Viitestandardi: TUV 2PfG 1908 ● Hidastettu virta: 63A ● Käyttöjännite: 450/750V AC ● Alustan säde: ≥ 8D ● Hidastustesti: IEC60332-1 ● Savun tiheys: IEC61034, EN50268-2 ● Haudutetun happaman kaasun vapautumismäärä: IEC670754-1, EN50267-2-1 ● Kuuma, kylmä, kulutusta kestävä otsonin ultraviolettivaloa ● Käyttölämpötila: -45°C ~+ 125°C ● CE-, TUV-, UL-hyväksytty 63A kolmivaiheinen latausjohto EV:lle (sähköajoneuvo) ● EV-kaapeli on eräänlainen joustava kaapeli sähköajoneuvon liittämiseen latauspaalulla tai pistorasialla. Korkealaatuinen hapeton kuparijohdin varmistaa erinomaisen johtavan vaikutuksen; TPE-eristysmateriaali on pehmeää ja lujaa; EV kaapeli. 63A kolmivaiheinen latausjohto EV (sähköajoneuvo) ● EV-kaapeli on eräänlainen joustava kaapeli sähköajoneuvon yhdistämiseen latauspaalulla tai pistorasialla, korkealaatuinen hapeton kuparijohdin takaa erinomaisen johtavan vaikutuksen; TPE-eristysmateriaali on pehmeää ja lujaa; Kaapelin vaippa on valmistettu korkean suorituskyvyn TPE:stä, jonka säänkestävyys on korkea&alhaisen lämpötilan kestävyys, hankauskestävyys jne. ● Tämä kaapeli on pehmeä, joustava, joustoindeksi ja ei kovettu alhaisessa lämpötilassa. Yrityksemme on läpäissyt TUV 2PFG 1908 -sertifikaatin.
| Fyysiset ominaisuudet | |||||
| Kapellimestari | Johtimen koko | EV07EE-H 5G10+2X0.5mm2 | |||
| Rakennuskohde | 10mm2 | 0,5mm2 | |||
| Rakentaminen | mm | 323/0,20±0,008 | 28/0,15±0,008 | ||
| Materiaali | — | Paljas kuparilanka | |||
| O.D | mm | 4.50 | 1.10 | ||
| Eristys | Materiaali/材质 | mm | TPE | ||
| Keskim. paksuus | mm | 1.20 | 0,60 | ||
| Min.paksuus | mm | 1.00 | 0,45 | ||
| Eristys O.D | — | 7,0±0,2 mm | 2,2±0,2 mm | ||
| Väri | Ruskea, sininen, keltainen/vihreä | Musta, Vihreä | |||
| Kattavuus | % | Kuitukangas, 100% Peittävyys!, 25% Päällekkäisyys | |||
| Takki | Materiaali | — | TPE | ||
| Keskim. paksuus | mm | 3.60 | |||
| Min. Paksu | mm | 3.00 | |||
| Kaapeli O.D | mm | 26,3±0,5 mm | |||
| Väri | — | Oranssi tai musta | |||
| Merkintä | TüV 2 PfG 1908 EV07EE-H 5G10mm2+2×0,5mm2 450V/750V EV kaapeli | ||||
| Sähköiset hahmot | |||||
| Viitestandardi | V | TüV 2 PfG 1908/05.12 | |||
| Nimellisjännite | V | AC 450/750V | |||
| Lämpötilaluokitus | ℃ | -40℃ ~ +125 ℃ | |||
| Max.johtimen vastus 20 ℃ | Ω/KM | 10mm2 ≤2,00 Ω/KM& 0,5 mm2 ≤ 39,0 Ω/KM max 20 ℃ | |||
| Viitevirta | A | 32A | |||
| Kylmätaivutustesti | — | ‘-40±2′C x 4H Ei hajotusta | |||
| Vetolujuus | N/mm2 | Eristys≥10N/mm2,vaippa≥10N/mm2 | |||
| Liekin testi | — | IEC 60332-1 | |||
| Kuumuuden, kylmän, kulumisen, UV-kestävyys, vedenpitävä ja korkeampi mekaaninen lujuus | |||||
Jätä viesti
Maailmassa on tällä hetkellä 9,5 miljoonaa sähköauton latauspaikkaa, joista 2,5 miljoonaa on julkisia latauspaikkoja. Vuoteen 2025 mennessä maailmanlaajuiset sähköautojen latausmahdollisuudet
nousee noin 50 miljoonaan, mukaan lukien noin 10 miljoonaa julkista latauslaitosta.
.
HY Ev laturi - vihreä, energiaa
Tekniikka.
