Ser el mejor entre los fabricantes mundiales de cargadores de vehículos eléctricos.
1. mayores ingresos: seleccione el modo de consumo de energía en tiempo real de acuerdo con el precio de la electricidad del mercado;
2. alta independencia: puede huir de la red eléctrica;
3. mayor eficiencia: los componentes de marcas líderes internacionales brindan mayor eficiencia;
4. Conmutación perfecta: el tiempo de conmutación fuera de la red es inferior a 10 ms
Voltaje de entrada: 600V-1100v
Voltaje de salida: 1/N/PE, 220/230V
Tipo de salida: Triple
Tamaño: 333*505*249mm
Tipo: inversores CC/CA
Modelo del Producto | 3K-48ES | 3.6K-48ES | 4.6K-48ES | 5K-48ES |
Entrada de CC | ||||
Potencia de entrada máxima permitida | 4kW | 5kW | 6KW | 6,5kW |
Voltaje máximo de entrada | 600V | |||
Voltaje nominal de entrada | 330V | |||
Voltaje de arranque | 120V | |||
Rango de voltaje MPPT | 90-520V | |||
Corriente máxima de entrada | 11A/11A | |||
Corriente máxima de cortocircuito de entrada | 17.2A/17.2A | |||
Número de MPPT / número máximo de canales de cadena de entrada | 2/2 | |||
Batería | ||||
Tipo de Batería | Batería de Litio | |||
Rango de voltaje de la batería | 42 - 58V | |||
Capacidad de la batería | 50 - 2000Ah | |||
Máxima potencia de carga | 3kW | |||
Corriente máxima de carga/descarga | 62.5A/62.5A | |||
Modo de comunicación | CAN/RS485 | |||
Salida de CA (modo fuera de la red) | ||||
Potencia nominal de salida | 3kW | |||
Potencia aparente de salida máxima instantánea | 4kVA | |||
Tiempo de cambio fuera de la red | ||||
Tensión nominal de red | 1/N/PE, 220/230V | |||
Frecuencia nominal | 50Hz | |||
Corriente nominal de salida | 13A | |||
Distorsión armónica de tensión total | 2% (carga lineal) | |||
Salida de CA (lado de la red) | ||||
Potencia nominal de salida | 3kW | 3,6kW | 4,6kW | 5kW |
Potencia aparente de salida máxima | 3,3 kVA | 4kVA | 4,6 kVA | 5,5 kVA |
Tensión nominal de red | 1/N/EP, 2 | 20/230V | ||
Frecuencia de red nominal | 50Hz | |||
Corriente de salida de red | 13A | 15.7A | 20.9A | 21.7A |
Corriente máxima de salida | 15.7A | 17.3A | 23A | 23.9A |
Factor de potencia de salida | >0,99 (0,8 de avance... 0,8 de retraso) | |||
Distorsión armónica de corriente total | <2% | |||
Eficiencia | ||||
Máxima eficiencia | >97,5% | |||
Eficiencia europea / Eficiencia china | >96,8% | |||
Proteger | ||||
Monitoreo de fallas a tierra | SÍ | |||
Protección contra fallas de arco de CC | Opcional | |||
Protección de conexión inversa de CC | SÍ | |||
Clase de protección / tipo de sobretensión | yo/ Ⅲ | |||
Parametros basicos | ||||
Tamaño (ancho x alto x profundidad) | 333*505*249mm | |||
Peso | 17kg | |||
Ambiente de trabajo temperatura/humedad | -25 ~ +60 ℃ / 0-100% | |||
Grado de protección | IP65/PD3 | |||
Topología | Aislamiento de alta frecuencia (batería) | |||
Modo de enfriamiento | Refrigeración natural | |||
Altitud máxima de trabajo | 2000m | |||
Estándar de conexión a la red | EN50438,G98,G99,AS4777.2:2015,VDE0126-1-1,IEC 61727,VDE N4105,CEI 0-21,CE | |||
Normas de seguridad/estándares emc | IEC62040-1,IEC62109-1/-2,AS3100,NB/T 32004,EN61000-6-2,EN61000-6-3 | |||
Características | ||||
puerto de CC | conector MC4 | |||
puerto de CA | terminal de instalación rápida | |||
Monitor | Pantalla LCD a color de 7,0" | |||
Modo de comunicación | RS485, opcional: Wi-Fi, GPRS |
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Actualmente existen 9,5 millones de puntos de carga de vehículos eléctricos en el mundo, de los cuales 2,5 millones son puntos de carga públicos. Para 2025, las instalaciones mundiales de carga de vehículos eléctricos
aumentará a unos 50 millones, incluidos unos 10 millones de instalaciones de carga públicas.