Cable de carga para vehículos eléctricos
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Cable de carga trifásico 63A para EV (vehículo eléctrico) ● El cable EV es un tipo de cable flexible para conectar un vehículo eléctrico con una pila de carga o toma de corriente, el conductor de cobre libre de oxígeno de alta calidad garantiza un excelente efecto conductivo; El material de aislamiento TPE es suave y de alta resistencia; Cable EV. Este cable es suave, elástico, flexible y no se endurecerá a bajas temperaturas. Nuestra empresa ha pasado la certificación TUV 2PFG 1908.
Corriente nominal: 63 Amp trifásico
Voltaje de funcionamiento: 450V / 750V CA
Resistencia de aislamiento:>1000MΩ
Aumento de temperatura termal:<50K
Voltaje soportado: 2000V
Temperatura de trabajo::-30°C ~+50°C
5G10mm²+2*0,5mm² Cable EV Conductores de cable AC EV Parámetros ● Modelo: cable trifásico de 63 A para carga de vehículos eléctricos ● ESPEC.: 5*10 mm²+2*0,5 mm² ● Estándar de referencia: TUV 2PfG 1908 ● Corriente roja: 63A ● Voltaje de trabajo: 450/750V CA ● Radio de doblado: ≥ 8D ● Prueba de retardo: IEC60332-1 ● Densidad de humo: IEC61034, EN50268-2 ● Cantidad liberada de gas ácido estofado: IEC670754-1, EN50267-2-1 ● Calor, frío, resistente al desgaste a la luz ultravioleta del ozono ● Temperatura de trabajo: -45°C ~+ 125°C ● Aprobado por CE, TUV y UL Cable de carga trifásico 63A para EV (vehículo eléctrico) ● El cable EV es un tipo de cable flexible para conectar un vehículo eléctrico con una pila de carga o toma de corriente, el conductor de cobre libre de oxígeno de alta calidad garantiza un excelente efecto conductivo; El material de aislamiento TPE es suave y de alta resistencia; Cable para vehículos eléctricos. Cable de carga trifásico 63A para EV (vehículo eléctrico) ● El cable EV es un tipo de cable flexible para conectar un vehículo eléctrico con una pila de carga o toma de corriente, el conductor de cobre libre de oxígeno de alta calidad garantiza un excelente efecto conductivo; El material de aislamiento TPE es suave y de alta resistencia; La cubierta del cable está hecha de TPE de alto rendimiento, que posee características como resistencia a la intemperie, alto&Resistencia a bajas temperaturas, resistencia al roce, etc. ● Este cable es suave, elástico, flexible y no se endurecerá a bajas temperaturas. Nuestra empresa ha pasado la certificación TUV 2PFG 1908.
| Propiedades físicas | |||||
| Conductor | Tamaño del conductor | EV07EE-H 5G10+2X0.5mm2 | |||
| Artículo de construcción | 10 mm2 | 0,5 mm2 | |||
| Construcción | milímetro | 323/0,20±0,008 | 28/0,15±0,008 | ||
| Material | — | Alambre de cobre desnudo | |||
| SOBREDOSIS | milímetro | 4.50 | 1.10 | ||
| Aislamiento | Material/材质 | milímetro | TPE | ||
| Espesor promedio | milímetro | 1.20 | 0,60 | ||
| Espesor mínimo | milímetro | 1.00 | 0,45 | ||
| Aislamiento OD | — | 7,0±0,2 mm | 2,2±0,2 mm | ||
| Color | Marrón, Azul, Amarillo/Verde | Verde negro | |||
| Cobertura | % | Tela no tejida, 100 % de cobertura, 25 % de superposición | |||
| Chaqueta | Material | — | TPE | ||
| Espesor promedio | milímetro | 3.60 | |||
| Grueso mínimo | milímetro | 3.00 | |||
| Diámetro exterior del cable | milímetro | 26,3±0,5 mm | |||
| Color | — | naranja o negro | |||
| Calificación | TüV 2 PfG 1908 EV07EE-H 5G10mm2+2×0.5mm2 450V/750V Cable para vehículos eléctricos | ||||
| Personajes eléctricos | |||||
| Estándar de referencia | V | TüV 2 PfG 1908/05.12 | |||
| Voltaje nominal | V | C.A. 450/750V | |||
| Clasificación de temperatura | ℃ | -40℃ ~ +125℃ | |||
| Resistencia máxima del conductor a 20 ℃ | Ω/KM | 10 mm2 ≤ 2,00 Ω/KM& 0,5 mm2 ≤39,0 Ω/KM máx. a 20 ℃ | |||
| Corriente de referencia | A | 32A | |||
| Prueba de doblado en frío | — | ‘-40±2′C x 4H Sin avería | |||
| Resistencia a la tracción | N/mm2 | Aislamiento≥10N/mm2 ,Revestimiento≥10N/mm2 | |||
| Prueba de llama | — | CEI 60332-1 | |||
| Calor, frío, desgaste, resistencia a los rayos UV, resistente al agua y mayor resistencia mecánica | |||||
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Actualmente existen 9,5 millones de puntos de carga de vehículos eléctricos en el mundo, de los cuales 2,5 millones son puntos de carga públicos. Para 2025, las instalaciones mundiales de carga de vehículos eléctricos
aumentará a unos 50 millones, incluidos unos 10 millones de instalaciones de carga públicas.
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