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El rectificador de carga EV de la serie 15KW está especialmente desarrollado para el súper cargador EV DC. Tiene un alto factor de potencia, alta eficiencia, alta densidad de potencia, alta confiabilidad, control inteligente y una atractiva ventaja de apariencia. Las técnicas de control digital inteligente y conectable en caliente trabajan juntas para prevenir fallas de manera predictiva y garantizar una alta confiabilidad.
Corriente de entrada máxima de CC: :30A
Rango de frecuencia de entrada: :45 Hz ~ 65 Hz
Corriente de salida CC: :0~35A
Voltaje de salida de CC: :150 V CC ~ 750 V CC
Potencia de salida de CC: :20KW@ Voltaje>400 VCC
Temperatura de funcionamiento: -40 ℃ ~ +75 ℃
Características
1.Eficiencia ultraalta: la más alta eficiencia> 96%, eficiencia nominal> 95%;
2. Tamaño súper pequeño: 300 mm * 84 mm * 437,5 mm (alto * ancho * profundidad);
3. Densidad de potencia ultraalta: densidad de potencia de hasta 45 W/in³;
4. Rango de voltaje de salida ultra amplio: 200 VCC ~ 1000 VCC;
5. Voltaje de ondulación de salida ultrapequeña: ondulación de pico a pico ≤ 2V;
5. Consumo de energía en espera ultrapequeño: energía en espera ≤ 11W;
6. Funciones completas de protección y alarma: sobre/bajo voltaje de entrada, sobrevoltaje de salida, sobrecorriente, protección contra sobretemperatura, alarma de bajo voltaje de salida, protección contra cortocircuitos de salida;
7. El LED puede mostrar el voltaje de salida, la corriente de salida, la dirección de grupo, el protocolo, la dirección del módulo, manual o automático, información de fallas;
8. Admite CAN, comunicación de bus 485, los módulos de potencia se pueden agrupar por controlador;
9. Adopta el control digital DSP y admite la función de ajuste de voltaje y corriente;
Caracteristica principal
Artículo | Parámetro | |
Modelo | MD001 | |
corriente continua Producción | Salida nominal | 120V /100A |
Poder constante | 120V | |
Rango de voltaje de salida | 30~120V | |
Rango de corriente de salida | 0~100A | |
Protección de sobretensión de salida | 130±5V | |
Alarma de subtensión de salida | 30V±2V | |
Protección contra cortocircuitos | A prueba de sobrecarga y cortocircuito | |
Precisión estabilizada por voltaje | ≤±0.5% | |
Compartiendo carga | ≤±3% | |
máx. exceso de arranque | ≤±1% | |
Precisión actual estabilizada | ≤±1% | |
Tiempo de inicio | Normalmente 3s≤t≤8s | |
Eficiencia | Máxima eficiencia>96%, eficiencia nominal>95% | |
C.A. aporte | Voltaje de entrada | 260VAC~485VAC(3 fases sin neutro) |
Frecuencia de entrada | 45 Hz ~ 65 Hz | |
THD | ≤5% | |
Número de items | Trifásico + tierra de protección | |
Factor de potencia | PF ≥ 0,99 | |
máx. corriente de entrada | <31A | |
Protección contra subtensión de entrada | 255V ±5V | |
Protección contra sobretensiones de entrada | 490V ±5V | |
Reducción de potencia de entrada | 260V ±5V<Vin<304V±5V, reducción lineal del 100% al 50%. | |
Comunicación &alarma | Comunicación | PUEDEN&485 |
máx. Número de máquinas paralelas | 60 piezas | |
Alarma y estado | Informe al monitor a través del bus CAN o bus 485; Mostrarlo en el panel LED | |
Operando ambiente | Temperatura de funcionamiento | -30 ℃ ~ 70 ℃, reducción de 55 ℃ |
Protección contra sobretemperatura | Sobre la temperatura>70°C±4°C o<-40°C±4°C, el módulo se apagará automáticamente | |
Temperatura de almacenamiento | - 40℃~85℃ | |
Humedad | ≤95% HR, sin condensación | |
Presión/Altitud | 79kPa~106kPa/2000m | |
Físico características | Ruido acústico | <55dB |
Enfriamiento | Refrigeración por ventilador | |
Dimensiones | 219,5 mm (alto) x 84 mm (ancho) x 395 mm (profundidad) | |
Peso | <10Kg | |
MTBF | >120000 horas (40 ℃) |
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Actualmente existen 9,5 millones de puntos de carga de vehículos eléctricos en el mundo, de los cuales 2,5 millones son puntos de carga públicos. Para 2025, las instalaciones mundiales de carga de vehículos eléctricos
aumentará a unos 50 millones, incluidos unos 10 millones de instalaciones de carga públicas.