To be the best among global electric vehicle charger manufacturers

لغة
Send Inquiry
أخبار

حجم سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية سيصل إلى 115.47 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2027

يوليو 13, 2022

لندن ، 13 كانون الثاني (يناير) 2022 (GLOBE NEWSWIRE) - بلغت قيمة سوق البنية التحتية العالمية لشحن المركبات الكهربائية 19.51 مليار دولار أمريكي في عام 2021. ويعد انتقال صناعة السيارات من المركبات القائمة على الوقود إلى حلول التنقل الكهربائي فرصًا واسعة النطاق ومن المتوقع أن المساعدة في إزالة الكربون من قطاع النقل. لتحقيق أقصى قدر من إزالة الكربنة ، يعد التوافر القوي الذي يمكن الوصول إليه لمحطات شحن المركبات الكهربائية عاملاً أساسيًا للغاية. وضعت العديد من الهيئات الحكومية في مختلف البلدان سياسات مختلفة من أجل تعزيز الابتكار والتطوير في البنية التحتية للشحن. مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، فإن الحاجة إلى تخصيص البنية التحتية للشحن وفقًا لنظام النقل الإقليمي آخذ في الازدياد أيضًا.

 

التقرير الكامل جاهز | احصل على عينة من تقرير @ https://www.precedenceresearch.com/sample/1461  

 

هناك حاجة إلى نهج مناسب وكامل وسياقي للتنفيذ الفعال وفي الوقت المناسب لمحطات البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، مثل تلبية متطلبات نظام النقل المحلي وإدماجه على النحو الأمثل مع إمدادات الكهرباء وشبكات النقل. يمكن شحن المركبات الكهربائية بطرق مختلفة ، اعتمادًا على موقع ومتطلبات السيارة وإمدادات الكهرباء ، وبالتالي فإن محطات شحن المركبات الإلكترونية من أنواع مختلفة ومصممة خصيصًا للتطبيقات المخصصة. تختلف مواصفات ومعايير محطات شحن السيارات الإلكترونية حسب البلد ، بناءً على النماذج المتاحة وخصائص شبكة الكهرباء.

 

حصة سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية حسب الموصل ، 2020 (٪)


لقطات إقليمية

 

الولايات المتحدة وأوروبا والصين من بين المناطق الرائدة في سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. من المتوقع أن تنمو الصين وأوروبا خارج الولايات المتحدة في نشر محطات الشحن القائمة على التوصيل بحلول عام 2025. ويعزى ذلك إلى تأثير عوامل وسياسات الاقتصاد الكلي بما في ذلك متوسط ​​أسعار الغاز ، وحوافز السياسة التي تفرض رسوم إنتاج المحطة ، والنمو في الناتج المحلي الإجمالي ، والاستهلاك.

 

الحصول على مزيد من المعلومات حول التقرير @ https://www.precedenceresearch.com/electric-vehicle-charging-infrastructure-market

التقرير الكامل جاهز | احصل على وصول فوري إلى التقرير @ https://www.precedenceresearch.com/checkout/1461

 

في آسيا ، ساهم النمو السريع لقاعدة المستهلكين والاهتمام المتزايد من الهيئات الحكومية بدعم صناعة السيارات الإلكترونية في نمو سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في آسيا. قادت كوريا الجنوبية واليابان في السابق إنتاج المركبات الإلكترونية في آسيا ؛ ومع ذلك ، فإن الصين الآن هي السوق الأسرع نموًا. تعد عوامل مثل ارتفاع عدد السكان وانخفاض إنتاج النفط إلى جانب مشاركة الحكومة في الصناعة بفرص نمو إيجابية في المنطقة. في أمريكا الشمالية وبشكل رئيسي في الولايات المتحدة ، قاعدة مستهلكين محتملة واسعة ، وزيادة الاستثمارات في R&D ، والتحول في صناعة السيارات المحلية ، والدعم الحكومي يعد بفرص نمو مربحة لسوق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية. تدعم حكومة الولايات المتحدة صناعة المركبات الإلكترونية من خلال استثمار الأموال في الإنتاج المحلي و R.&D من أجل خلق رؤية طويلة المدى لتعزيز صناعة المركبات الإلكترونية وتقليل الآثار البيئية للمركبات القائمة على الوقود. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الاستثمارات والسياسات البيئية المواتية إلى تسويق نمو السوق في أمريكا الشمالية.

 

سائق

 

يقود الطلب المتزايد على البنية التحتية سريعة الشحن السوق

 

تركز البنية التحتية للشحن السريع بشكل أساسي على إعادة شحن بطاريات المركبات الإلكترونية في أقل فترة زمنية. مع أحدث الابتكارات في البنى التحتية للشحن ، يبلغ متوسط ​​وقت الشحن السريع حوالي 20 دقيقة حيث يتم شحن ما يصل إلى 80٪ من السعة. باستخدام مثل هذه البنية التحتية للشحن السريع ، يمكن تمديد مسافة السفر للمركبات الإلكترونية. مع زيادة عدد هذه المحطات التي يتم تنفيذها في الأماكن العامة في العديد من البلدان ، يتزايد أيضًا عدد المركبات الإلكترونية. مع تزايد عدد المركبات الإلكترونية على الطريق ، تزداد الحاجة إلى محطة شحن أكثر تقدمًا وهذا العامل يثبت أحد العوامل الرئيسية التي تعزز نمو السوق في سوق البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية.

 

اسأل هنا عن دراسة التخصيص @ https://www.precedenceresearch.com/customization/1461

 

القيود

 

ارتفاع تكلفة المركبات الإلكترونية للحد من نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

 

تعتبر المركبات الإلكترونية مفيدة عندما يتعلق الأمر بالتغيير المستدام لمركبات الوقود ، ولكن أثناء القيام بذلك تكون تكلفتها أعلى بكثير من المركبات العادية. تُعزى التكلفة الإضافية للسيارات الكهربائية بشكل أساسي إلى تكلفة شحن البطارية والبنى التحتية لشحن البطارية وغيرها من الميزات المدمجة للالتزام بمعايير المحرك. المواد الخام المستخدمة في بطاريات المركبات الإلكترونية أكثر تكلفة من تلك البطاريات في المركبات التي تعمل بالوقود ، والعملية التي ينطوي عليها إنتاج هذه البطاريات مكلفة للغاية. مع هذه التكاليف التي تجعل السيارات الإلكترونية أكثر تكلفة ، لا يستطيع العملاء من فئة الدخل المنخفض تحمل هذه المركبات ، وبالتالي لا يتم مشاهدة هذه السيارات إلا في المناطق الحضرية بشكل أساسي. قد يكون هذا العامل بمثابة قيد أساسي لنمو السوق في السنوات القادمة.

 

فرصة

 

توسيع البنية التحتية للشحن في المناطق النامية

 

نظرًا لأن صناعة السيارات الإلكترونية وعائداتها يتم توليدها بشكل أساسي من المدن الحضرية ، فهناك فرصة للمصنعين لخفض سعر المركبات الإلكترونية وإتاحتها في النطاق السعري الذي يمكن تحمله من قبل عائلات المجموعات ذات الدخل المتوسط ​​والمنخفض. مع زيادة عدد المركبات الإلكترونية ، ستزداد أيضًا الحاجة إلى البنية التحتية للشحن مما سيوفر فرص نمو مربحة لنمو السوق. المواد الخام المبتكرة للبطاريات التي ستوفر أيضًا كثافة طاقة عالية يمكن أن تقلل التكلفة بشكل كبير ويمكن أن تكون هذه فرصًا واعدة للاعبين الراسخين والجدد في السوق لتعزيز وجودهم والتوسع في أسواق جديدة. مع توسع سوق المركبات الإلكترونية في مدن المستوى 2 والمستوى 2 في البلدان النامية ، تكمن الفرصة في توفير أكبر عدد من البنية التحتية للشحن في هذه المنطقة النامية للاعبين في السوق والوافدين الجدد للاستحواذ على حصة السوق وتعزيز مكانة السوق.

 

التحديات

 

التفاوت في القواعد واللوائح المتعلقة بالبنية التحتية للشحن

 

مع توفر السيارات الكهربائية الآن على نطاق واسع في مختلف البلدان ، تزداد أيضًا الحاجة إلى نوع معين من البنية التحتية للشحن في مختلف البلدان. السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق اليوم لديها مجموعة متنوعة من تقنيات الشحن ، مما يجعل من الصعب تركيب شبكة شحن موحدة. علاوة على ذلك ، لا يمكن بالضرورة تنفيذ وحدة البنية التحتية والتصميم التي يمكن استخدامها في أوروبا في آسيا ، لذلك يحتاج اللاعبون في السوق إلى تغيير التصميم والأبعاد وفقًا للاحتياجات المحلية. يمكن أن تؤدي هذه العملية إلى زيادة تكلفة البنية التحتية الإجمالية وغالبًا ما يتم إهمال المنتجات الأكثر تكلفة في البلدان النامية. قد تقيد مثل هذه التحديات نمو السوق إلى حد ما خلال فترة التنبؤ.

 

التقارير ذات الصلة

تقرير أبحاث سوق السيارات الكهربائية 2021-2027

تقرير أبحاث سوق محطة شحن السيارات الكهربائية 2021 - 2027

تقرير أبحاث سوق تكنولوجيا المركبات إلى الشبكة 2021-2027

تقرير أبحاث سوق توليد القوة الكهربائية 2021 - 2027

 

تقرير النقاط البارزة

على أساس نوع الشاحن ، خلال فترة التنبؤ من المتوقع أن يسجل قطاع الشاحن السريع معدل نمو سنوي مركب بارز وأعلى. استحوذ قطاع الشاحن السريع على أكبر حصة في الإيرادات بنسبة 93.2٪ في عام 2020. ويعزى النمو السريع لقطاع DCFC بشكل أساسي إلى المبادرات المتزايدة من الهيئات الحكومية والاستثمارات في محطات الشحن السريع.

حسب نوع الموصل ، استحوذ قطاع نظام الشحن المشترك على أكبر حصة من الإيرادات بحوالي 37.2٪ في عام 2020. تستخدم مآخذ الشحن CCS دبابيس اتصالات مشتركة لدمج مداخل التيار المتردد والتيار المستمر.

في عام 2020 حسب نوع السيارة ، تستحوذ المركبات الشخصية على أكبر حصة في السوق ، بينما من المتوقع أن ينمو قطاع المركبات التجارية بمعدل نمو سنوي مركب سريع. يُعزى هذا بشكل أساسي إلى تحول سلوك المستهلك من المركبات القائمة على الوقود إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. للاستخدام الشخصي ، يقوم العديد من العملاء بشراء السيارات الكهربائية لأنها فعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة. نظرًا لزيادة الاهتمام الحكومي والاستثمار في صناعة السيارات الإلكترونية ، تشتري العديد من الهيئات المحلية المركبات التجارية كوسيلة للنقل بين المدن ، وبالتالي فإن هذا القطاع يتطلب المزيد من محطات الشحن في السنوات القادمة.



معلومات اساسية
  • سنة التأسيس
    --
  • نوع العمل
    --
  • البلد / المنطقة
    --
  • الصناعة الرئيسية
    --
  • المنتجات الرئيسية
    --
  • الشخص الاعتباري
    --
  • عدد الموظفي
    --
  • قيمة الإخراج السنوي
    --
  • سوق التصدير
    --
  • تعاون العملاء
    --

إرسال استفسارك

اختر لغة مختلفة
English
norsk
Nederlands
Suomi
Ελληνικά
dansk
русский
Português
italiano
français
Español
Deutsch
العربية
اللغة الحالية:العربية